Le process d’application de la peinture sur les surfaces des pièces est l’un des aspects les plus importants de la production des vannes utilisées pour le transport de l’eau potable. Une peinture appropriée doit garantir :
- performances durables
- une protection efficace contre la corrosion et les corps étrangers
- grande résistance aux rayures, aux chocs et une adhérence parfaite
- conformité aux normes sur l’eau potable
Afin d’atteindre ces objectifs qualité, CSA a mis au point une procédure également appelé FBT, ou technologie du bain fluidisé, pour laquelle les vannes suivent le cycle suivant :
Caractéristiques de la peinture
Les caractéristiques de la poudre de résines époxy utilisée par CSA créent une couche anticorrosion protégeant le métal sur lequel elle a été appliquée. Ce revêtement, en raison de l'adhérence et de la flexibilité élevées de la peinture, peut résister à une multitude d'éléments agressifs et est particulièrement bien adapté aux applications dans le domaine de l'eau potable.
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| Dégraissage et sablage métallique |
| Lorsque les pièces sortent de l'usinage, il est nécessaire d'éliminer l'huile et la graisse accumulées au moyen d'une machine de dégraissage. Toutes les pièces sont ensuite sablées pour nettoyer les surfaces afin d'obtenir une valeur de rugosité de SA 2,5 qui est idéale pour la bonne tenue de la peinture. |
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| Préchauffage |
| Les pièces sont portées à une température allant jusqu'à 210 ° C dans un four statique avec recirculation de l'air. |
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| Peinture |
| Les pièces sont plongées dans une cuve avec de la poudre d’époxy maintenue en suspension, d'où vient le nom de "Technologie du bain fluidisé". La poudre fond au contact de la pièce chaude et est immédiatement polymérisée, garantissant un revêtement uniforme d'une épaisseur minimale de 250 microns, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, ce qui est impossible à réaliser avec différents systèmes de revêtement. |